La derniere Zundapp

Nous vous avons présenté la machine qui nous a semblé être la première des petites Zundapp de Munich, à être produite dans une cylindrée supérieurs à 50cc: la 70cc Falconette 438 (1959).

(Additif d'avril 2011: depuis nous ce message de février 2010 avons trouvé la trace sur une publicité amércaine d'une Combinette 70cc en 1955, voir le message Zundapp USA 1953-1956  )

Avec ce message nous vous proposons la dernière de cette longue série des petites Zundapp de plus de 50cc. Nous sommes 25 ans plus tard en 1984, la firme Zundapp est à l'agonie....et ne terminera pas l'année.

Zundapp ne vend plus de 125/175cc Watercooled depuis 1982, la production de ces blocs moteurs continuait pour Laverda, qui était un très bon client en achetant de gros volumes de ce bloc 125cc pour sa 125LZ (au total 25.000). Mais catastrophe! Laverda abandonne Zundapp pour produire à partir de 1984 son propre bloc moteur qui équipe la nouvelle 125LB. Cela n'a sûrement pas déclenché la faillite de Zundapp, mais au cours de cette tragique année  1984, cela fut une cause qui s'ajouta aux les autres.

Pour Zundapp le 80cc est devenu la principale production de moto légère, mais ce 80cc correspond fidèlement à la réglementation européenne avec un bridage strict à 80km/h. Avec ces performances reduites et un prix qui ne l'était pas, les ventes hors d'Allemagne sont trop faibles. On essaye  chez Zundapp, de lui donner les styles les plus sportif possible avec en 1983 le KS80 Super, voir les deux exemplaires de Patrice importés par Gottfried, mais on ne touche jamais aux performances!

Ci dessous notre sujet exclusif sur une des dernières et rares publicités Zundapp de 1984.

Cette très rare publicité propriété du Zseft, ne doit pas être bien connue en Allemagne car elle ne figure pas dans les livres allemands de référence comme Zundapp/Prospekte, Zundapp/Andy Schwietzer ou Zundapp/S.Rauch.

En 1984 Zundapp prévoit la production d'un nouveau 80cc, le KS80 Super Sport, avec un équipement encore plus "sport" que le précédent KS80 Super, comprenant un ensemble selle réservoir en polyester suivant la mode du moment, mais la motorisation reste toujours le 80cc de 9,5ch limité aux 80km/h....

Jusqu'à ce jour nous n'avons jamais vu de Super Sport en vente sur Internet, combien ont été réellement produit?

On peut rapprocher de ce SuperSport 84, le dernier modèle du KS80 Super, celui de cette même année 1984 (photo ci dessous), modèle qui reçu la désignation: KS80 Sport. Celui ci abandonne les chromes du réservoir, du garde boue avant et de l'échappement, du KS80 Super de 1983, pour des couleurs inspirées du SuperSport et des accessoires similaires : échappement noir et garde boue avant peint.

Additif Décembre 2014

Après une longue attend voici enfin qu'un de ces KS80 Super Sport  a été mis en vente sur Ebay.de

Ce modèle a atteint 5.052 euros, preuve de son extrême rareté.