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30 avril 2013

Courses sur le circuit des quais d'Alger /les 3H d'Alger 1953 avec les frères Goetz

Septembre 2015  - René Goetz, dit Doudou, fut le grand sportif qui domina le motocyclisme de l'Algérie des années 50, il vient décèder à Briscou / Pyrénées Altlantiques, ce 9 septembre 2015. Toutes nos condoléances à Yolande Goetz, sa famille et ses amis.

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Comme nous vous l'avions annoncé dans un précédent message, nous avons maintenant une importante documentation photographique consacrée aux grands champions qu'étaient les algerois Georges et René Goetz.

EnvoiYolGoetz005

A gauche René Goetz, dit Doudou, et à droite Georges Goetz.

Cette photo est de 1953, elle fut prise à l'arrivée d'une course de côte de Murjadjo à Oran, René dit Doudou (le plus jeune à gauche) vient de battre en 500cc, le record de son frère aîné Georges (à droite).

Avant l'épreuve Georges avait promis à son cadet René que si celui ci battait son record personnel, alors il couperai sa moustache... Ainsi Georges rasa sa moustache le lendemain....avec grand plaisir!!! Parait-il.

René avait participé dans les 2 catégories 500 et 350, il est ici sur la 350cc. Ce monocylindre Matchless 350cc est une machine d'avant guerre modifiée, pas de suspension arrière, mais une fourche télescopique à l'avant.

Ces documents sont dans nos mains grâce à Gérard Decrucq, un ami des frères Goetz, qui nous les a confiés. Nous allons essayer de vous communiquer un peu de l'enthousiasme et de la joie de vivre qui régnait sur une partie de la population de cette Algérie d'avant le cataclysme de l'été 1962, ceci sans parti-pris. 

René Goetz et son frère Georges étaient voisins et amis d'enfance des frères jumeaux Francis et Gérard Decrucq. Tous demeuraient dans le même immeuble situé rue Ader à Alger (à l'angle de la rue de Lyon). A proximité de cet immeuble, au 12 rue Trollier, les frères Goetz tenaient un garage moto.

C'était Fernand Seyfried l'importateur "BSA/Triumph/AJS/Matchless"et aussi concessionnaire Monet-Goyon qui était le principal fournisseur du garage moto Goetz. Fernand Seyfried est ici au centre de la photo (avec des lunettes)

AgentBSA-Velocette-MonetGoyon-Triumph

Avec Fernand Seyfried il y a les vainqueurs, sur BSA, de la course de côte Blida/Chréa 1950, à gauche Solari qui avait gagner en 350cc et à droite Régnier avait gagné en 500cc, en pulvérisant le record: les 19km en 15min29sec.

Régnier courrait aussi habituellement sur une autre machine de Mr Seyfried, une Monet Goyon "course" à moteur Rudge (peut être sur la MU35 qui était sur le stand Seyfried, ci-dessous).

Les frères Goetz participèrent à cette course, voire :Georges et René Goetz, 1947-1953, les débuts d'un champion

 Dans la période d'avant guerre Fernand Seyfried avait été exclusivement le représentant de Monet Goyon. Dans ces années 30 la marque française avait une large gamme de toutes cylindrées. Dans la période qui nous intéresse la firme de Macon ne produit plus que des petites cylindrées ce qui explique l'importation BSA.

AdresseSeyfriedAlger

Stand MG Seyfried-lowDef

Ci-dessus aux environs de 1932 le stand Seyfried au salon d'Alger, ici uniquement Monet-Goyon, au premier plan une 350 Monet Goyon "compétition", la MU35 à Moteur Rudge. A signaler qu'en avril 1929 c'est une 350cc Monet Goyon qui avait remporté sa catégorie au Grand Prix d'Alger, peut être cette MU35?

Tout en haut d'une étagère un BMA M11 100cc, l'ancètre direct de la 100 Monet Goyon S3G que Fernand Seyfried prêtait aux jeunes algérois parmi lesquels René Goetz. Voir nos articles sur René Goetz.

(Nos remerciement à Mathias du site "Monet-Goyon" qui nous a fourni ce document, l'original de cette photo est la propriété de François Marie Dumas)

Georges l'aîné des frères Goetz, participait dès la fin des années 40 à de nombreuses compétitions moto (cross, vitesse, côte), c'est ainsi qu'au début des années 50, il entraîna son jeune frère René, dit "doudou" sur la même voie.

L'importateur Fernand Seyfried, en parfait sponsor, prêtait très régulièrement de nouvelles machines aux deux frères Goezt ainsi qu'à d'autres pilotes.

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En préliminaire aux nombreux articles que nous allons diffuser sur ces sujets, voici l'édition 1953 "Du circuit des quais d'Alger" organisée par le Moto Club d'Alger, nous vous avions exposé des images de l'édition 1954 (fournies par Georges Triay, voir le lien en fin d'article).

 

Cette course des Quais a été courue le 23 et 24 mai 1953 (information transmise par Frédéric, merci).......ce que semble corroborer la date de l'édition 1951 de ce "Circuit des quais" trouvée dans le MotoRevue d'Avril 51: le 27 mai 1951.

Cette course auto et moto avait pour nom "Les 3H d'Alger"

Les résultats "moto 1953" étaient les suivants:

175cc/Flahaut sur Puch, 250cc/Monneret sur MotoGuzzi,

Solo 350cc+ Solo 500cc+Side 500cc premier de ces 3 épreuves Drion sur Norton (avec Inge Stoll en passagère pour l'épreuve side).

 

Voici quelques photos de la catégorie side-car

QuaiAlger1953-1

Peu de temps après le départ voici le 17 / Robert Hofstetter sur Norton ,  suivit du 56 / Guyon sur Triumph puis de Georges Goetz sur Ariel. 

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QuaiAlger1953-2

Un peu plus loin voici deux des protagonistes de la première photo, Guyon le 56 suivit de Georges Goetz le 95.  La suite de l'histoire racontée par René Goetz:

"Ces deux attelages Triumph et Ariel avaient été préparés par notre garage nous avions parié que les battus payeraient un "casse-croûte" aux autres".

La collaboration entre eux alla jusqu'à croiser les passagers, René Goetz (dit doudou) était dans le panier de Guyon / 56 (ici derrière l'étoile) et le frère de Guyon était dans le panier de G. Goetz/95.

En fait cela se termina prématurément car les deux attelages cassèrent presque en même temps dans le même tour du circuit. 

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QuaiAlger1953-Large

Ici un virage à 90° avec à gauche le 95 / George Goetz sur 500 Ariel alors qu'il n'a pas encore cassé son moteur,  il est au coude à coude avec le 76 / Chabassière sur 500 Norton. 

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QuaiAlger1953-4

Voici un équipage qui mérite un peu votre attention, c'est le 9 / le célèbre métropolitain Jacques Drion, son passager est une passagère,.....Mlle Inge Stoll (elle fut passagère de J. Drion de 1953 à 1958).

Jacques Drion fut "champion de France" Inter en 52/54/56 et 58.  Et classé en GP: 4ème en 52,53 et 55, Inge Stoll fut en 1954 la première femme à participer au TT de l'Ile de Man.

Cet équipage devait connaitre une fin tragique, puisque 4 ans plus tard, ils décédèrent ensemble lors d'un accident au cours du GP de Tchécoslovaquie le 24 août 1958, elle avait 28 ans.  

IngeStoll

Ci dessous la carte postale support à leurs autographes, ici signés le 8/12/1955. 

Avec l'indication de leurs deux premiers titres de Champion de France: 52 et 54.

(Ici le prénom de Drion est orthographié "Jaques"??)

IngeStoll_Drion

Comme nous vous l'avons indiqué plus haut, cette course en Algérie s'est déroulée les 23 et 24 mai 1953, Jacques Drion y remporta les catégories 350solo, 500solo, et 500side-car......

Un beau succès pour "Jacques" Drion et Ingeborg Stoll!

Drion-motoRevue-Avril53

En Avril 1953, un mois avant cette course des Quais, Drion et Stoll faisaient la couverture de M.R.

Avec le dernier modèle de Norton Manx et un side Watsonian.

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Pour les courses solo...

Nous n'avons que cette photo prise lors du départ des 350cc.

QuaiAlger1953-5

Le premier c'est ici le 52 Guyon, il est équipé d'une AJS de série, il est ici en tête car sa machine de tourisme est équipé d'un kick et elle a démarré du premier coup.

La meute est à sa poursuite  et va bientôt le laisser derrière elle, les premiers de cette meute sont en totalité équipée de 350cc Norton Manx, toutes les motos de "course" qui ont du être démarrées "à la poussette"(cela prend du temps), c'est ainsi que le "local" Guyon a pu prendre le large quelques instants.

Un sympathique souvenir pour Guyon, cette photo avec derrière son AJS au grand guidon, le gratin et deux des meilleurs métropolitains et leurs 350 Norton Manx.

Derrière le 52/Guyon c'est le 16 / Jean Murit,  et surtout le "boss": le 7 / Jacques Collot (de Vesoul), puis le 12 / Hainaut  et le 31 / Martinez.

Le commentaire audio que nous avons sur ces photos est de René Goetz, ce commentaire nous indique cette présence de Jean Murit, habituellement Murit participe aux épreuves "side car" avec sa 500 Norton, mais sur ce circuit des quais, peut être a-t-il, en plus de l'épreuve "side" participé à plusieurs courses solo dont celle ci avec une 350 Norton? 

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Cette course des "3H d'ALGER" était une course "Auto et Moto"

Voici pour la partie "Auto", le badge d'accès "Coureur" de François PICARD qui y a participée.

LesQuai23et24Mai53

François PICARD terminera 5ème sur sa Ferrari 166MM Berlinetta Vignale

Voir la page Wikipedia de François PICARD

Et voici une photo d"époque d'une Ferrari du même modèle que celle de François PICARD.

FerrariVignale

 

Merci à Frédéric, pour les documents et informations qu'il nous a transmis.

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Complément d'information: Un MotoRevue de février 1953 confirme les commentaires de René Goetz, puisque cet entrefilet d'époque qui avait pour sujet "Que piloterons nos champions", nous indique que pour la saison des courses 1953:

- Murit: en 350cc sera sur une Norton Featherbed (dite Manx) et en side car le même Murit sera sur l'ensemble spécial d'Haldemann (le suisse Haldeman fut un des premiers à proposer un chassis d'une seule pièce "moto+side-car") avec moteur Norton, Murit passera au moteur BMW aux environs de 1956/57. Nous venons d'apprendre, en cet automne 2013, le décès de Jean Murit, il avait 91 ans.

- Collot : était annoncé sur 350cc Norton et en side-car Drion sur 500 Norton (tout comme Insermini).

 

vesoul1954

Pour rester sur nos champions d'époque et leurs Manx, voici deux photos MotoRevue 7 aout 1954.

Nous sommes à Vesoul, été 54, 30.000 spectateurs sous un soleil brûlant, à gauche Collot (chez lui) sur Manx, il fit 3ème en catégorie 350cc et 2ème en 500cc en obtenant le record du tour (133,3km/h en 500). Le premier des deux catégories fut l'australien Campbell (sur Manx).

A doite, toujours à Vesoul, c'est bien évidemment Drion et Stoll qui l'emportèrent en side 500cc avec leur Manx.

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Pour voir les deux articles suivants  traitant des débuts de René Goetz,

vous cliquez: 

Georges et René Goetz, 1947-1953, les débuts d'un champion

René Goetz 1955-1961 la consécration....

 

Et aussi à voir cet article course des quais 1954:  

Voici les photos de l'édition 1954 de cette course des quais

Photo des side-cars uniquement, succès de Georges Triay sur Zundapp, et les résultats de l'épreuve de 1959 (MotoRevue) avec aussi en 1959 une victoire de Georges Triay devant la Norton de Chabassière que l'on a vu ici à l'oeuvre aux côtés de Georges Goetz.

 

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Commentaires
D
J AVAIS 7 OU 8ANS EN 1956 57 J ALLAIS VOIR LES COURSES A BOUZAREAH AVEC MON ONCLE ON HABITE EL BIAR JE ME RAPPELLE DE MR GOETZ NUMERO 24 DES FRERES PEREZ 35 MOUSTIQUE 80 SCIANSSO JE CROIS NUMERO 8 QUEL BONHEUR!!PUIS IL Y AVAIT LES VOITURES JE SUIS ENVAHIE DE BONS SOUVENIRS MES CONDOLEANCES A LA FAMILLE GOETZ
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L
En revoyant toutes ces photos surtout, et leurs commentaires, mes yeux se sont embués, on dirait que c'était hier. Bravo à tous ceux qui ont participer à l'élaboration de cette rubrique, qui nous a fait revivre tant d'émotions, ils ont Tous, mes remerciements et je les salues très cordialement<br /> <br /> Claude Toscano
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F
Superbe article ! <br /> <br /> Au sujet des courses sur le circuit des quais d'Alger : je possède un badge pilote, ("coureur" comme il est inscrit dessus, Picard, Pilote automobile), l'épreuve était ouverte aux Autos, Motos et Side-cars. <br /> <br /> Elle eut lieu les Samedi 23 Mai et Dimanche 24 mai 1953 et s'appelait "Les 3 Heures d'Alger".<br /> <br /> Bien amicalement<br /> <br /> Frédéric
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T
Quel bonheur de retrouver les souvenirs vécus de ces jeunes des années 50 que j'ai très bien connu, puisque j'habitais tout prés du garage de ces champions où j'assistais à longueur de journée à la préparation de leurs machines infernales, qui faisaient grincer les dents du voisinage lorsqu'ils faisaient le tour du quartier, Doudou était aussi un talentueux siffleur qui agaçait souvent son frère Jo quand ce dernier était mal luné...je pourrais vous en parler pendant des heures des vis platinée ,des volants magnétiques, des fourches télescopiques, des Matchless des AJS ,en fin que du bonheur que cela représente aujourd'hui pour moi qui ait connu même leur maman que je saluais presque tous les jours respectueusement. Je peux dire aujourd'hui que ces satanés Champions m'ont communiquaient le virus de la mécanique puisqu'un beau jour , je me suis retrouvé contrôleur de chaîne à UNIC-FIAT durant trois années à Trappes , bref, après les avoir croisé à Marseille en 1970 / 71 , où sont-ils passés? j'aimerais communiquer avec eux ou leurs familles pour honorer ce glorieux passé que je continue à ne jamais oublier, pourraient- ils se manifester?? je le souhaite de tout cœur et je les embrasse bien amicalement.<br /> <br /> Claude
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G
TRES BEAU COMMENTAIRE SUR CES COURSES DIPUTAIENT EN ALGERIE DANS LES ANNES 50
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