En 1970 Lala commercialisait toujours Zündapp

Articles précédents en rapport avec la gamme 1970 ou avec le motociste parisien LALA :

Dès 1968 LALA commercialise Zündapp

Les 50cc et 125cc du programme 1970 / France

Jusqu'à ce jour notre documentation en français pour l'année 1970 était pauvre, heureusement notre ami Pedro vient de nous faire ce cadeau: 

Une nouveau document publicitaire présentant la gamme 1970 avec le tampon "LALA".

Dans un article précédent  nous avions publié une publicité "Zündapp/LALA" de 1968 (lien ci-dessus) confirmant que le motociste parisien et multimarque LALA avait été un agent Zündapp dès les débuts de la ré-importation de la marque en France.

Voici les différentes pages de cette publicité.

 La retentissante victoire du team usine Zündapp aux ISDT de 1968, qui devait être théoriquement dans tous les esprits de l'époque, explique que l'illustration de couverture provient de cette épreuve.

Pour ce qui est du jeune public français visé par ce dépliant, on peut douter de sa connaissance de l'exploit! Les participations françaises aux ISDT ayant toujours été très timide.

 

Le style des textes de ces pages est typique de l'esprit du temps vis à vis du renouveau de la moto. Vous clickez sur les photos pour les agrandir et lire les textes.

Ce dépliant publicitaire présente les modèles principaux de la gamme 1970, parmi ceux ci le nouveau KS125/518-26  et deux cyclomoteurs, le C50/517-09 présent depuis 1968 (3vit/main) et un nouveaux C50 sport/517-31 avec 3 vitesses au pied.

Ci-dessous leurs caractéristiques techniques.

Cette publicité imprimée en Allemagne semble plus ancienne que l'autre document "1970" que j'avais moi même obtenu sur le stand Gottfried du Salon de Paris d'Octobre 1969, sur le document "Gottfried" le KS125 portait sa référence exacte "518-26", alors que sur ce tableau bien que la cylindrée soit bien de 125cc, la référence annoncée "518-20" est celle de la version allemande KS100 de cette machine. 

Le bien connu et très diffusé, depuis 1968, C50 Super/517-09, 3 vitesses à main.

Et un deuxième et nouveau cyclomoteur dans cette gamme 1970, le C50 sport/517-31 avec vitesses au pied. Son bloc moteur comporte à la fois des pédales incorporées et trois vitesses au pieds.

Est-ce que ce modèle de Cyclomoteur a été très diffusé en France? Il était encore présent dans la gamme 1971.

"Gamme 1971"

A partir de 1972  les C50 Sport auront des pédales extérieures  au bloc moteur avec vitesses au pied et seront à ce moment les seuls au catalogue (517/37 à 3vit. et 517-38 à 4 vit.).

 De nos jours les modèles de cyclomoteurs Zündapp 517 qui ont le mieux survécus aux années sont les premiers C50 Super 517-09 (3vit à main/1968/1970) et les 517-37 et 38 (3 et 4 vitesses au pied/1972/1976). Peu de traces de ce 517-31 des années 1970/71.

 L'évènement du salon de Paris d'octobre 1969,

ce fut la présentation du nouveau bloc moteur 125/5vit, dans sa version KS125/518-26

(diffusé en Allemagne en version 100cc).

Dans le seul autre document "1970" que nous avions jusqu'alors à notre disposition (lien vers ce document-> "Les 50cc et 125cc du progr. 1970" , le gamme Zündapp/France était similaire mais cette KS125 était présentée telle qu'elle fut diffusée avec le petit réservoir identique à celui des 50cc de cette gamme 1970, alors qu'ici cette 125cc est étrangement présentée avec l'ancien gros réservoir buffle des précédents 517.

Voir l'essai de cette 125cc par Moto Revue:

"Essai du KS125 en Avril 1971"

Un article précédent présentait la difficile sortie de ce nouveau bloc moteur:

"Cologne Septembre 1968"

PMG