10 avril 2011

MotoRevue n°1923 -Visite à l'usine Zundapp-Mars 1969

Voici un document extrait du MotoRevue n°1923 du 15 Mars 1969, il complète très utilement le compte rendu que la revue Cycle avait publié en Avril 1969 (revoir cet article), le sujet commun à ces 2 articles étant la présentation à la presse française de Mr Gottfried, le nouvel importateur, avec la gamme des 50cc Zundapp qu'il allait défendre, après plusieurs années de quasi absence de la marque sur le marché français. (C'est Lionel le webmaster du site http://zundapp.jimdo.com/, le site du "Zundapp Club de France", qui nous a... [Lire la suite]

20 février 2011

Les derniers 50 Zundapp du Hall de la moto

Lorsque j'ai récemment contacté, Bernard SALVAT, pour la vente sur LebonCoin.fr d'un cyclomoteur CASAL " à la française"(sujet d'un de nos précédents messages), celui ci a eu la gentillesse de me parler d'une précédente vente qu'il avait réalisée rapidement: la vente d'un exemplaire "neuf" de la Super Combinette type 1959/1962. Pour que je puisse illustrer ce message, Bernard SALVAT m'a, aimablement, transmis les 3 photos qui avaient accompagné cette annonce. .......................... Et grâce à ce spécialiste de la moto... [Lire la suite]
13 février 2011

Le KS80 que personne n'a gagné

Voici quelques publicités de 1984 pour le dernier des KS80 de Zundapp, le Sport. Cette dernière campagne publicitaire de Zundapp avait pour slogan : Puissance, Race et Tempérament. Sur la droite de l'affiche des photos en noir et blanc illustrent les succès de Stefan Doerflinger en Grand Prix 80cc. ..........................  Sur cette deuxième publicité, une photo prise le même jour avec la même jeune femme. Mais ce sont surtout les textes et les dates qui rendent cette deuxième publicité remarquable. En titre:  ... [Lire la suite]
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15 avril 2010

Zundapp et Gottfried 1969- Visite de la revue "Le Cycle".

Enfin un article de presse qui nous éclaire totalement sur les débuts en France du tandem Zundapp/Gottfried, nous sommes en février 1969, Zundapp a fait les choses en grand, 8 journalistes français de la presse "moto" sont invités à Munich pour la présentation à la fois du nouvel importateur, des ambitions de Zundapp pour le marché français et de la gamme Zundapp qui doit conquérir ce marché. Cet article provient du n° d'avril 1969, d'une revue destinée principalement aux professionnels du "deux roues", il s'agissait de la revue... [Lire la suite]
25 mars 2010

Les avions à motorisation Zundapp

Il y a quelques jours, une vente sur "Ebay.de" nous a ramené brutalement en 1937, année où la firme Zundapp sortait simultanément un moteur 4 cylindres de 50ch pour avion et la trés belle DS350 qui était directement inspirée de ce 4 cylindres. Les enchères sur ce moteur sont montées à 6.750 euros sans atteindre le prix de réserve, donc on n'en saura pas plus... Mais on peu regarder des photos d'époque, plus détaillées, de ce 4 cylindres en situation. Ce moteur est un 4 cylindres de 2.000cc avec une... [Lire la suite]
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14 janvier 2010

La premiere grosse Zundapp

Dans l'histoire des petites Zundapp fabriquées à Munich nous avions retracé l'évolution qui des premiers 50cc des années 1950 nous a conduit aux derniers 125/175 Watercooled de 1977/1982, en passant par les 75cc des KS75 et GS75 du début des années 60, les 100cc à 4 puis 5 vitesses puis les KS125 de 15ch(71/72) et les 17ch(73/76). En 1957 Zündapp essaye de concurrencer Kreidler en produisant son premier "kleinkraftrad" le 425, puis en 1958 le 435 un 3,6ch/3v. Voir l'apparition des "Kleinkraftrad"-> "Les 50cc rapides en RFA" ... [Lire la suite]
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20 juillet 2009

Les débuts de Gottfried

D'après ce que nous supposions les débuts de l'importation Zundapp en France  par les Etablissements Gottfried dateraient de l'année 1968. Il me semble donc que l'importation en France des premiers 517 de 1967, pour lesquels nous avons le catalogue classique ci dessous , doit appartenir à l'époque de l'importation par "Judenne" (soit de 1965 à1967). Voir ce catalogue. Et jusqu'à présent, le plus ancien document que nous avions de la période Gottfried, était ce prospectus ci dessous, datant du Salon de Paris d'Octobre 1969... [Lire la suite]
28 mai 2009

Les Zundapp d'après guerre / suite

Dans le précédent : "Les Zundapp d'après guerre" nous avons vu que les premières motos commercialisées à partir de 1949 étaient des modèles d'avant guerre DB200 (1935) et KS600 (1938), rapidement la firme les remet au goût du jours avec des suspensions modernes, sous les références DB203Comfort et KS601, nous avons cette semaine (sur Ebay.de comme d'habitude) de belles photos de ces deux machines: La DB 203 Comfort de 1953 (vendue 2000€) La KS601 de 1952 avec side car Steib TR500 (en achat immédiat à... [Lire la suite]
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11 mai 2009

Test 12.000km en 6 jours

  Dans le programme de vente 1964 avec le KS 50 4,2ch/4v est présenté l'exploit réalisé à Monza en 1963 à son guidon par les pilotes "usine", 10.189km en 144h soit 6jours et 6 nuits non stop à la moyenne de 70,24km/h. Début 1964 Zundapp prépare le lancement d'une nouvelle machine prévue pour contrer le Sachs 5vitesses qui équipe Hercules et pour cela rien de tel que de renouveler l'exploit de 1963 en faisant beaucoup mieux. Zundapp devait avoir un tarif préférentiel à l'autodrome de Monza car dès qu'un projet pointe le bout du... [Lire la suite]
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06 mai 2009

Les Zundapp d'après guerre

Quelques belles photos d'un KS 600 1949 en cours de vente sur Ebay Allemagne. Cette date de 1949 est importante, car de 1945 à 49 Zundapp n'avait plus produit de moto pour la vente au public, car en tant que firme ayant fourni du matériel militaire au régime nazi, Zundapp eut l'interdiction de produire des motos, pour survivre la firme s'était lancée dans les machines à coudre et dans le matériel pour l'industrie (Wilhem Wiegand, ancien propriétaire de la fabrique de moulins Hipkow, avait fuit la zone d'occupation Russe avec  son... [Lire la suite]
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